减速带这么多，怎样过对汽车最好？

怎样正确过减速带

遇到减速带前，收油门并轻点刹车，使两边车轮同时缓慢驶过减速带，这么可以对车辆的底盘起到极好的保护作用，所以最佳的过坎儿办法是笔直经过，且时速小于20公里为好。

悬挂护养

关于自动挡车，离减速带还有一小段间隔后，车速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后轮开端进入减速带时就可以踩油门慢提速。

关于手动挡车，进入减速带前一段间隔时开端收油减速，依据车速逐级降挡，通常1、2挡都可以对比稳妥的经过，待后轮经过后，轻踩油门加快，换入高档位，终究把车辆速率提升至正常行车状况。

悬挂体系中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在急转弯时，车身侧倾过大，阐明减震器、稳定杆或导向机构部件有损坏，不但影响乘坐舒适性，对经过性、稳定性也有影响。

假如车辆行驶中，每次上下轰动时，悬挂体系都会宣布“咯噔”声，不平整路面响声加重，说明悬挂体系出毛病了，可能是减震器损坏或胶套破损，若胶套破损严峻，要和减震器一起修理、替换。保信网提醒驾驶人记得进行汽车保养时，把悬挂的检查也带上~